911_Carrera_4S_Cabriolet Foto: Auto-Medienportal.Net/Porsche
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Frühlingserwachen à la Porsche mit drei Premieren

Genf 2019:

Porsche startet auf dem 89. Genfer Automobil Salon (bis 17. März) mit drei Sportwagen-Neuheiten in den Frühling. Höhepunkt ist das neue 911 Cabriolet. Neben dem Heckmotor-Cabrio stellt Porsche dem Publikum in Genf die 300 PS starke Mittelmotor-Fahrmaschine 718 T als Boxster und Cayman vor. Der Macan S mit neuem V6-Turbo-Frontmotor komplettiert als Bestseller im Modellprogramm das Premieren-Trio.

„Mit jeder neuen Generation 911 stehen wir vor der Herausforderung, unsere Ikone weiterzuentwickeln – behutsam und trotzdem konsequent auf die Zukunft ausgerichtet“, so Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG. Vor vier Monaten hatte Porsche in Los Angeles das neue 911 Coupé vorgestellt, jetzt folgt das Cabriolet. Mit einem 450 PS (331 kW) starken Bi-Turbomotor für die S-Modelle ermöglicht das Cabrio Höchstgeschwindigkeiten von über 300 km/h und eine Beschleunigung auf 100 km/h in weniger als vier Sekunden. 

911_Carrera_4S_Cabriolet Foto: Auto-Medienportal.Net/Porsche
911_Carrera_4S_Cabriolet Foto: Auto-Medienportal.Net/Porsche

Das neue 911 Cabriolet führt eine Tradition fort: Schon der erste Porsche war ein offenes Fahrzeug. In der Elfer-Modellfamilie debütierte diese Karosserievariante vor mehr als drei Jahrzehnten. Nur noch zwölf Sekunden vergehen heute, bis sich das gewichtsoptimierte Soft-Top dank neuem Hydraulikantrieb komplett zusammengefaltet hat. Ebenso schnell schließt es sich bei Geschwindigkeiten bis 50 km/h wieder. Die überwiegend aus Magnesium gefertigte, von Porsche selbst konstruierte Hightech-Verdeckstruktur verhindert dabei selbst bei hohem Tempo ein Aufblähen des Dachs.

718_Boxster_T Foto: Auto-Medienportal.Net/Porsche
718_Boxster_T Foto: Auto-Medienportal.Net/Porsche

Als zweite Genf-Neuheit präsentiert Porsche den 718 T. Die neue Touring-Variante für Boxster und Cayman kombiniert den 300 PS (220 kW) starken Vierzylinder-Turbo-Boxermotor mit Dynamikkomponenten wie dem Sport Chrono-Paket und dem PASM-Sportfahrwerk inklusive 20 Millimeter Tieferlegung der Karosserie. Ebenfalls zur Serienausstattung gehören die adaptive Aggregate-Lagerung PADM und das Porsche Torque Vectoring mit mechanischer Hinterachs-Quersperre. Beides steht erstmals in Verbindung mit dem 2,0-Liter-Boxermotor zur Verfügung. Das Revier des 718 T ist die kurvenreiche Landstraße, die schiere Freude am engagierten Autofahren das vorrangige Ziel. Mit ihrer auf das Wesentliche konzentrierten Ausstattung führt die puristische Fahrmaschine das Erbe des 911 T von 1968 und des 911 Carrera Clubsport von 1987 fort. 

718_Cayman_T Foto: Auto-Medienportal.Net/Porsche
718_Cayman_T Foto: Auto-Medienportal.Net/Porsche

Auch der neue Macan S zeigt sich in Genf erstmals vor Publikum. Porsche hat den Macan in puncto Design, Komfort, Konnektivität und Fahrdynamik umfassend aufgewertet.

Vor 70 Jahren, 1949, präsentierte der Sportwagenhersteller erstmals Fahrzeuge auf dem Genfer Autosalon.
 (ampnet/Sm)

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